Mitkä ovat yleiset syyt moottoripyörän ketjun vaurioitumiseen

Moottoripyörän ketju , yleisenä siirtovoimalaitteena, käyttää hyperbolista kaaren "ketjua" kitkan vähentämiseksi. Sitä käytetään paikoissa, joissa teho on suhteellisen suuri ja ajonopeus suhteellisen hidas. Sillä on ilmeisiä etuja hihnavaihteistoon verrattuna. Katsotaanpa yleisiä moottoripyörän ketjun vaurioiden syitä:

1. Mekaaninen kuluminen
Ketjun kulumisen jälkeen ketjun lenkkejä ja ketjun kokonaispituutta jatketaan ja sidottaessa sidoskohta siirtyy hammasprofiilin työsivua pitkin hampaan yläosaan, jolloin hammas hyppää tai irrottaa ketjun. Kun tapin akselin ulkopinta ja holkin sisäryhmä ovat kuluneet, saranarako kasvaa, mikä saa ulkolenkin ulottumaan. Ketjun sisälenkkien nousu riippuu vierekkäisten rullien samalla puolella olevista kiskoista. Koska rullien ulkopinnassa ja hihoissa on vähän kulumaa, ketjun sisälenkit tuskin ulottuvat.

2. Väsymys
Ketjun tiukkojen ja löysien reunojen vuoksi ketjun osiin kohdistuu vaihtelevan kokoisia kuormituksia. Jokaisessa ketjun lenkin kierrossa ketjun voimaa venytetään ja kierretään, tapin voimaa leikataan, vaivataan ja kierretään, rullaa vaivataan ja isketään, ja holkkia vaivataan ja leikataan. Leikkaa ja isku. Vaihtuvan kuormituksen vaikutuksesta osat aiheuttavat halkeamia ja halkeamat leviävät aiheuttaen väsymystä ja murtumia.