Rullaketjun rakenne

Rakenne Rullaketju :

Ulompi ketjulevy ja tapin akseli, sisempi ketjulevy ja holkki on yhdistetty vastaavasti häiriösovituksella. Holkin ja tapin, holkin ja rullan välinen rako on yhteensopiva. Kun ketjupyörän hampaat kytkeytyvät ketjuun, rullien ja hampaiden välinen kitka on pohjimmiltaan vierintäkitkaa. Liukukitka holkin ja rullan, tapin ja holkin välillä.

Rullanivellevy on yleensä muotoiltu kahdeksaslukuiseksi siten, että kunkin osan lujuus on lähellä ja hitaus ja paino liikkeen aikana vähenevät. Hihnakäyttöön verrattuna rullaketjukäytöllä on kompakti rakenne, pieni akseliin vaikuttava kuorma, suuri kantavuus, korkea hyötysuhde ja tarkka keskimääräinen välityssuhde.