Moottoripyörän ketjujen valmistajat jakavat ketjun asennusvaiheet

Elämässä näkee usein paikkoja, joissa käytetään ketjuja. Joten mitkä ovat oikeat vaiheet näitä ketjuja käytettäessä? Tänään, Moottoripyörän ketju valmistajat jakavat yleiset ketjun asennusvaiheet.

1. Hammaspyörä tulee asentaa akselille ilman vinoa tai heilumista. Saman voimansiirtokokoonpanon kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskietäisyys on alle 0 ja 5 metriä, sallittu poikkeama on 1 mm; kun ketjupyörän keskietäisyys on yli 0 ja 5 metriä, sallittu poikkeama on 2 mm. Ei kuitenkaan saa aiheuttaa kitkaa ketjupyörän hampaiden sivuille. Jos kaksi pyörää poikkeavat liikaa, on helppo aiheuttaa ketjun irtoamista ja kiihtyvyyttä. Hammaspyörää vaihdettaessa on huolehdittava siirtymän tarkastuksesta ja säädöstä.

2. Ketjun kireyden tulee olla sopiva. Liian tiukka lisää virrankulutusta ja laakeri on helppo käyttää. Liian löysä ketju on helppo hypätä pois ketjusta. Ketjun kireys on: nostettuna tai painettuna ketjun keskeltä, keskietäisyys kahden ketjupyörän välillä on noin 2-3cm.

3. Uusi ketju on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, ja sitä on vaikea säätää. Tilanteesta riippuen ketjun lenkki poistetaan, mutta sen on oltava parillinen luku. Ketjun lenkin tulee kulkea ketjun takaosan läpi, lukituskappale työnnetään ulos ja lukituskappaleen aukon tulee olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.

4. Kun ketjupyörä on voimakkaasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän niveltymisen varmistamiseksi. Uutta ketjua tai hammaspyörää ei voi vaihtaa yksinään. Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden ketjun tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hammaspinta on kulunut jonkin verran, se tulee kääntää ajoissa ympäri (katso säädettävän pinnan ketjupyörää). Käyttöajan pidentämiseksi.

5. Vanhaa ketjua ei voi sekoittaa osaan uutta ketjua, muuten on helppo aiheuttaa isku vaihteistoon ja vetää ketju irti.

6. Ketju tulee täyttää voiteluöljyllä ajoissa työn aikana. Voiteluöljyn on päästävä telan ja sisäholkin liitäntävälykseen työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.

7. Kun konetta säilytetään pitkään, ketju tulee irrottaa ja puhdistaa kerosiinilla tai dieselillä, sitten pinnoittaa öljyllä tai voilla ja säilyttää kuivassa paikassa korroosion estämiseksi.