Ruosteinen moottoripyörän ketju? Syyt, puhdistus-, ehkäisy- ja vaihtovinkit

Ruosteinen moottoripyöräketju on yksi yleisimmistä nähtävyyksistä missä tahansa korjaamossa, ja hyvästä syystä. Ketju istuu lähellä tietä, altistuen vedelle, pölylle, suolalle ja lämpötilanvaihteluille, ja silti se kuljettaa moottorisi täyden voiman takapyörään. Kun ruostetta ilmaantuu, se ei ole vain esteettinen ongelma. Korroosio hyökkää tappeihin, rulliin ja sivulevyihin, ja jos sitä ei käsitellä, se voi muuttaa tasaisen, hiljaisen ajon jäykiksi, äänekkääksi ja aidosti vaaralliseksi.

Tässä oppaassa tarkastelemme, miksi moottoripyörän ketjut ruostuvat, kuinka selvittää, voidaanko ruosteinen ketju vielä pelastaa ja mitä voit tehdä estääksesi korroosion tunkeutumisen.

Miksi moottoripyörän ketjut ruostuvat?

Useimmat standardit moottoripyörän ketjut on valmistettu hiiliteräksestä. Hiiliteräs antaa ketjulle lujuuden ja kovuuden, jota se tarvitsee kestämään suuria kuormia, mutta se tarkoittaa myös sitä, että pinta on herkkä hapettumiselle, kun suojaava öljykalvo katoaa. Puhdas ja kuiva ketju voi alkaa ruostua pintaan tunneissa kosteissa olosuhteissa.

Muutama yleinen tilanne nopeuttaa prosessia:

• Ajaminen sateessa tai lätäköissä ja sen jälkeen pyörän säilytys kuivaamatta ketjua.
• Moottoripyörän pesu painepesurilla, joka huuhtelee pois ketjurasvan ja pakottaa veden tappeihin ja holkkeihin.
• Ajo rannikkoalueilla tai talvella jäänestosuolalla käsitellyillä teillä.
• Käytä liuotinpohjaista puhdistusainetta, joka poistaa tehtaan voiteluaineen ja jättää ketjun suojaamatta.
• Pyörän jättäminen parkkiin viikoiksi tai kuukausiksi ilman voitelua.

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto tärkeimmistä syistä ja tavasta, jolla jokainen niistä edistää ruosteen muodostumista.

Kuinka ruoste vaikuttaa ketjun suorituskykyyn ja turvallisuuteen

Ohut kerros pintaruostetta voi näyttää hälyttävältä, mutta se ei aina ole syy paniikkiin. Todellinen vahinko tapahtuu, kun korroosio pääsee liikkuviin osiin. Ketjun sisällä olevat tapit ja holkit ovat niitä alueita, jotka todella niveltyvät kuormituksen alaisena, ja ne ovat juuri niitä paikkoja, joissa ruoste aiheuttaa eniten ongelmia.

Kun tappiin muodostuu ruostetta, linkit jäykistyvät. Jäykkä ketju ei voi taipua tasaisesti, kun se kiertyy ketjupyörien ympärille, joten jokainen kierros lisää voimansiirtoon ylimääräistä rasitusta. Tämä johtaa sekä ketjun että ketjupyörän hampaiden kiihtyvään kulumiseen, melun ja tärinän lisääntymiseen sekä polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Vakavissa tapauksissa ruostunut ketju voi takertua kokonaan tai jopa katketa ​​ajon aikana.

Jos huomaat jonkin näistä oireista, kannattaa ketju tarkistaa välittömästi sen sijaan, että odotat seuraavaa huoltoväliä.

Kuinka poistaa ruoste moottoripyörän ketjusta

Käyttämäsi menetelmä riippuu siitä, kuinka pitkälle ruoste on edennyt. Kevyt pintaruoste voidaan poistaa puhdistamalla ja voitelemalla. Voimakas ruoste ja kuoppaus on puolestaan ​​merkki siitä, että ketju on jo menettänyt materiaalia ja se pitäisi vaihtaa.

Ketjun puhdistus kevyellä pintaruosteella

Aloita näillä vaiheilla:

1. Aseta pyörä telineeseen niin, että takapyörä pyörii vapaasti.
2. Levitä hellävaraista ketjunpuhdistusainetta tai kerosiinia pehmeälle harjalle tai liinalle. Vältä aggressiivisia happamia ruosteenpoistoaineita, koska ne voivat vaurioittaa suljetuissa ketjuissa olevia O- tai X-renkaita.
3. Käytä puhdistusainetta sivulevyjen ja telojen päälle pyörittämällä pyörää hitaasti peittääksesi koko silmukan.
4. Pyyhi ketju puhtaalla, kuivalla liinalla poistaaksesi irronneet ruostehiukkaset.
5. Jos sivulevyihin jää ruostetta, käytä erittäin hienoa teräsvillaa tai messinkiteräsharjaa, mutta vain ulkolevyihin. Älä koskaan työnnä hankaavia työkaluja levyjen ja telojen välisiin rakoihin.
6. Voitele ketju puhdistuksen jälkeen huolellisesti laadukkaalla moottoripyörän ketjuvoiteluaineella ja pyyhi sitten ylimääräinen rasva pois.

Pintaruosteiselle ketjulle, joka ei ole vielä aiheuttanut kuoppia tai jäykkiä lenkkejä, tämä rutiini voi palauttaa sujuvan toiminnan. Siivous koskee kuitenkin vain sitä, mitä näet. Sisäsaumoihin jo tunkeutunutta ruostetta ei voida poistaa ulkopuolelta.

Kun puhdistus ei riitä: Vaihda ketju

Jos ketju on ollut jäykkä, siitä kuuluu hiontaääniä tai teloissa ja tapeissa on kuoppia, puhdistus ei palauta sitä turvalliseen kuntoon. Korroosio nivelten sisällä tarkoittaa, että ketju on menettänyt kykynsä niveltyä tasaisesti, ja sillä ajon jatkaminen vaurioittaa ketjupyöriä ja voi johtaa äkilliseen vikaan.

Toinen tärkeä kohta: ketjun vaihtaminen tarkoittaa myös ketjupyörien tarkistamista. Voimakkaasti ruostunut ketju kuluttaa ketjupyörän hampaat koukkuun, ja uusi vanhoilla ketjupyörillä kulkeva ketju kuluu nopeasti. Jos joudut vaihtamaan ketjun, tarkasta molemmat ketjupyörät ja vaihda ne tarvittaessa.

Moottoripyörän vakioketjut luotettavaan jokapäiväiseen ajoon Tämä tavallinen, tiivistelemätön ketju sopii katupyöriin ja pienempitilavuuksisiin moottoripyöriin, ja se tarjoaa luotettavan lujuuden ja helpon huollon. Sen avoin rakenne mahdollistaa nopean tarkastuksen ja voitelun, joten se on käytännöllinen korvaaminen, kun ketjupyörät ovat hyvässä kunnossa. Näytä tuote →

Kun tarvitset vaihtoa, hyvämaineisen valmistajan tavallinen moottoripyöräketju on suoraviivainen valinta katupyöriin ja pienempitilavuuksisiin moottoripyöriin. Se tarjoaa luotettavan lujuuden, tarkan nousun tarkkuuden ja tasaisen pyöreän tapin suorituskyvyn, joka pitää voimansiirron tasaisena.

Ruosteen estäminen älykkäämmällä huollolla

Ruosteenesto ei tarkoita tuntien käyttämistä siivoamiseen. Kyse on yksinkertaisen rutiinin rakentamisesta ja ajo-olosuhteisiin sopivien varusteiden valitsemisesta.

Pidä voiteluaikataulu

Ketjun öljykalvo on sen ensisijainen suoja kosteutta vastaan. Voitele ketju 500 km:n välein, märkäajon jälkeen ja ennen pitkiä matkoja. Käytä moottoripyörän ketjuille suunniteltua voiteluainetta, koska se on suunniteltu tunkeutumaan niveliin ja tarttumaan sitten pintaan. Voiteluaineen levittämisen jälkeen anna sen imeytyä muutama minuutti ja pyyhi sitten ketjun ulkopinta. Ylimääräinen voiteluaine ulkopinnalla houkuttelee vain pölyä ja hiekkaa.

Harkitse suljettua ketjua

Ratsastajille, jotka haluavat vähentää huoltotarvetta ja pitää ruosteen poissa sisäisistä tapeista, O-rengas tai X-rengasketju on järkevä päivitys. Sisä- ja ulkolevyjen väliset kumirenkaat tiivistävät tehdasrasvan saumojen sisällä, joten vesi ja tielika pysyy poissa. Vähemmän epäpuhtauksia tarkoittaa vähemmän korroosiota jopa märissä ja mutaisissa olosuhteissa. Tämä on suunta, jota olemme pyrkineet omassa tuotekehityksessämme. Vahvan öljytiivisteketjun kehittäminen on keskittynyt pitämään sisäosat suojattuna pidempään.

O-rengas moottoripyörän ketjut tiivistetyllä sisäisellä voitelulla O-rengasketjut pitävät tehtaan rasvan tiiviisti nivelten sisällä, mikä vähentää korroosiota ja huoltoa. Ne ovat järkevä päivitys päivittäiseen maantieajoon ja kevyeen retkeilyyn, ja ne sietävät voitelun puuttumista paremmin kuin tiivistämättömät ketjut ja tarjoavat tasaisemman tehonsiirron. Näytä tuote →

Moottoripyörän O-rengasketjut ovat erinomainen keskitie jokapäiväiseen maantieajoon ja kevyeen retkeilyyn. Niissä yhdistyvät tiivistettyjen sisäosien kestävyys kohtuulliseen painoon, ja ne sietävät satunnaista voitelun puuttumista paremmin kuin tavallinen tiivistämätön ketju.

Oikean ketjun valinta vaikeisiin ajo-olosuhteisiin

Ratsastajat, jotka kohtaavat säännöllisesti lian, vesiristeyksien, mudan ja maastohiekan kanssa, kohtaavat kovemman haasteen. Maastopyörässä ketju on jatkuvasti alttiina hankaaville hiukkasille, jotka voivat kulua sivulevyjen läpi ja hyökätä tappeihin. Tällaisessa ympäristössä paksummilla levyillä ja karkaistulla teräksellä suunniteltu raskaaseen käyttöön suunniteltu ketju on turvallisempi valinta.

Ketjutyypin valinnan lisäksi on olemassa pari yleistä tapaa, joilla on todellinen ero. Kuivaa ketju nopeasti pyörän pesun jälkeen ja pidä se kevyesti voideltuna, vaikka moottoripyörä olisi varastossa. Jos et aja pidempään kuin muutamaan viikkoon, nosta takapyörä irti maasta ja käännä pyörää hieman muutaman päivän välein, jotta ketju ei jää samaan asentoon ja anna korroosion laskeutua.

Raskaat seosteräkset moottoripyörän ketjut äärimmäisiin olosuhteisiin Ensiluokkaisesta seosteräksestä valmistetut ketjut tarjoavat ylimääräistä venymistä ja iskuja vastaan, ja ne sopivat erinomaisesti enduro-, motocross- ja seikkailupyöriin ankarissa maastoissa. Niiden vankka rakenne vähentää kulumista ja pidentää käyttöikää vaativassa käytössä. Näytä tuote →

Vaativampaan maastoon korkealaatuiset seosteräksiset raskaat moottoripyöräketjut tarjoavat ylimääräistä venytys- ja iskunkestoa, minkä ansiosta ne sopivat hyvin enduro-, motocross- ja seikkailupyöriin, jotka viettävät elämänsä ankarissa olosuhteissa.

Täydellisen ketjunhoitorutiinin rakentaminen

Paras tapa käsitellä a ruosteinen moottoripyörän ketju ei anna sen koskaan päästä siihen pisteeseen. Lyhyt tarkastus ennen jokaista ajoa, säännöllinen puhdistus ja voitelu sekä rehellinen arvio siitä, milloin ketju on vaihdettava, pitävät voimansiirron turvallisena ja miellyttävänä ajaa.

Jos sinulla on jo ruosteinen ketju, aloita arvioimalla korroosion laajuus ja noudata sitten yllä kuvattuja puhdistusvaiheita. Ja jos olet valinnut uuden ketjun, mieti olosuhteita, joissa ajat: tavallinen ketju helpoille teille, O-rengasketju kestävyyden ja käyttömukavuuden tasapainottamiseksi tai raskaaseen tiivistetty ketju vakavaan maastokäyttöön. Oikealla ketjulla ja vähän johdonmukaisella hoidolla ruosteesta tulee harvinainen ongelma tavallisen ongelman sijaan.

Tarkemman huoltoaikataulun ja käytännön vinkkejä ketjun pitämiseen huippukunnossa saat kattavasta moottoripyörän suljetun ketjun huoltooppaasta.