Teollisuuden ketjujen valmistajat esittelevät ketjun melun syyn

Pitkäaikaisen käytön jälkeen monet kuljetinketjukoneet ja -laitteet aiheuttavat tietyn määrän melua. Kuljetinketjun ollessa toiminnassa rullan taivutusketju aiheuttaa usein epänormaalia ääntä ja säännöllistä tärinää varsinkin rullalle palatessa sen suuren pituuden, raskaan nettopainon ja kovan melun vuoksi. Alla, Teollinen ketju Valmistajat esittelevät ketjumelun syitä:

1. Telan valmistukseen käytetyn saumattoman putken paksuus on epätasainen ja aiheuttama keskipitkävoima on suhteellisen suuri.

2. Kuljetinketjun valmistuksen ja käsittelyn aikana molemmilla puolilla olevien vierintälaakerien reikien ja ulkokehän välinen virhe on suuri, joten keskipitkävoima on suuri.

Ratkaisuja yleisiin ketjuhäiriöihin:

1. Jos vierintälaakeri ei ole vaurioitunut ja melu on sallittua, vierintälaakeri voidaan käyttää uudelleen. Melu, kun kuljetinketjun kaksi akselia eivät ole sama akseli. Työntömoduulin nopean pään moottorin ja vaimentimen tai jarrujärjestelmän pyörän välisen kytkennän aiheuttama epänormaali melu seuraa edelleen samaa tärinää kuin moottorin pyörimistaajuus. Levyketju.

2. Kuljettimen ketjumoottorin nopeudenrajoitin tulee säätää välittömästi, jotta nopeudenrajoitin ei rikkoudu. Kuljettimen ketjun vaiheenvaihtorullasta ja työntörullan taivutusketjusta kuuluu epänormaalia ääntä. Kun kommutointitela ja työntötela toimivat kaikki normaalisti, ei melu ole suurta. Kun epänormaalia ääntä esiintyy, vierintälaakeri yleensä tuhoutuu ja istuva laakeri lähettää kolinaa.