Ero teollisen ketjupyörän ja synkronisen hihnapyörän välillä

Hammaspyörä on myös hammasratastyyppinen ketjupyörä, jota käytetään tarkasti ketjun renkaan tai kaapelin nousun kanssa. Se kuuluu kiinteään tai puolityyppiin. Hammaspyörät, jotka osuvat ketjuun siirtääkseen liikettä eteenpäin.

Omien ominaisuuksiensa vuoksi ketjupyöriä käytetään laajalti kemianteollisuudessa, tekstiiliteollisuudessa, elintarviketeollisuudessa ja kuljetusteollisuudessa, instrumentointiteollisuudessa, petrokemian teollisuudessa ja muussa mekaanisessa voimansiirrossa.

Jakohihnapyörä on valmistettu teräksestä, alumiiniseoksesta, valuraudasta, messingistä ja muista materiaaleista. Pinta on käsitelty luonnollisella värihapetuksella, mustatuksella, galvanisoinnilla, värisinkimisellä ja suurtaajuuskarkaisulla, ja sisäreunapinta on varustettu Suljetun pään rengasmaisen hihnan hampaat siksak-hampaiden välissä, ja jakohihnan hampaat ja jakopyörän hampaat välittävät toistensa voiman ja voimansiirron verkkoon. Sitä käytetään laajasti eri tarkkuuskonealoilla, kuten autoteollisuudessa, painoteollisuudessa, toimistolaitteissa, tupakan valmistuksessa ja lääketieteellisissä laitteissa.

Erot välillä Teollinen hammaspyörä ja jakohihnan pyörät:

1. Tapauksissa, jotka vaativat suurta voimaa, kuten hitailla nopeuksilla raskaan kuorman tilanteissa, on välttämätöntä käyttää ketjupyörää voimansiirtotyökaluna, koska ketjupyörä on suhteellisen jännittynyt.
2. Tärinän syntymisen estämiseksi tai tilanteen puskuroimiseksi, jos kohdistetun voiman ei tarvitse olla liian suuri, on suositeltavaa käyttää siirtoon synkronista hihnapyörää.
3. Yleisesti suositellaan synkronisen hihnapyörän käyttöä lähetyksissä tilanteissa, joissa meluvaatimukset ovat korkeat, tai tärkeimmissä tilanteissa, kuten metron suojattu ovi.

tiedot Industrial Sprocketista : /