Kuljetinketjujen valmistajat esittelevät kuinka ketjua ylläpidetään oikein päivittäin

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu nostoketju voi säätää ketjun pituutta nostokohteen nostokorkeuden mukaan. Se on nosturin välttämätön ja tärkeä nostolaite. Sillä on tärkeä rooli nosturin käyttötehokkuuden parantamisessa ja nosturin toiminta-alueen laajentamisessa. Sitten Kuljetinketju Valmistajat esittelevät, kuinka nosturiketjua ylläpidetään ja ylläpidetään?

1. Hammaspyörä tulee asentaa akselille ilman vinoa tai heilahtelua. Saman voimansiirtokokoonpanon kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskietäisyys on alle 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 1 mm. Kun ketjupyörän keskietäisyys on yli 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 2 mm. Ei kuitenkaan saa hieroa ketjupyörän hampaan sivua. Jos kaksipyöräinen neulos on liian suuri, on helppo aiheuttaa ketjun katkeamista ja kiihtynyttä kulumista. Takaratasta vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota siirtymän tarkistamiseen ja säätämiseen.

2. Nostoketjun kireyden tulee olla sopiva. Liian tiukka lisää virrankulutusta ja laakeri on helppo käyttää ja liian löysä. Ketju on helppo hypätä ja pudota. Ketjun kireys on: nostettuna tai painettuna alas ketjun keskeltä, kahden ketjupyörän keskietäisyys on noin 2%-3%.

3. Uusi nostoketju on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, jota on vaikea säätää. Voit irrottaa ketjulenkin tilanteesta riippuen, mutta sen on oltava parillinen luku. Ketjun lenkin tulee kulkea ketjun takaosan läpi, lukkokappale tulee asettaa ulos ja lukkokappaleen aukon tulee olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.

4. Kun hammaspyörä on voimakkaasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän niveltymisen varmistamiseksi. Uutta ketjua tai uutta ketjupyörää ei voi vain vaihtaa. Muuten se aiheuttaa huonon niveltymisen ja nopeuttaa uuden ketjun tai uuden ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hammaspinta on kulunut tietyssä määrin, se tulee kääntää ympäri ja käyttää ajoissa (viitaten säädettävällä pinnalla käytettävään ketjupyörään). Käyttöajan pidentämiseksi.

5. Vanhaa nostoketjua ei voi sekoittaa osaan uutta ketjua, muuten on helppo vaikuttaa voimansiirtoon ja rikkoa ketju.

6. Muista täyttää voiteluöljy ajoissa nostoketjun toimiessa. Voiteluöljyn on mentävä rullan ja sisäholkin väliseen rakoon työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.